所謂空壓機報高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機排氣溫度過高，其具體原因請大家細讀以下幾點：由于壓縮機噴油量不足或油內含有大量雜質造成不正常磨損；壓縮機油冷卻器異常，此故障常見于水冷式空壓機；對于風冷式空壓機需要考慮冷卻風機是否反轉或者故障，同時也要考慮環(huán)境溫度；空壓機機頭磨損，潤滑油供應不足，或者機頭本身的原因；機頭油管路堵塞造成的空壓機排氣溫度高；油過濾器堵塞造成油路不通暢，進入主機的油量減少；油分芯堵塞導致機組內壓過大；溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機排氣溫度高；潤滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質）；黏溫性能差（高溫潤滑性差和低溫流動性不夠）總結，為了避免因空壓機排氣溫度過高而影響機器的使用壽命，我們要做好定期的維護保養(yǎng)，保障螺桿空壓機的正常運行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機在運行的同時有大量熱能散發(fā)出來，雖然空壓機內部有散熱系統(tǒng)及時排除散發(fā)的熱量，但如果設備功率過大，通過空壓機排除的熱量積聚在空壓機房內如不及時排出，空壓機房會有大量的熱量聚集，使得空壓機房內溫度逐漸上升，導致設備效率低等現(xiàn)象，長期以往對設備的危害十分巨大。所以給空壓機房做個穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的。空壓機主要散熱方式：風冷、水冷對于水冷卻式壓縮機,大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時只需要設置較小的通風扇把主電機發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對于空氣冷卻式壓縮機,需要有大量的新鮮風對壓縮過程產(chǎn)生的熱量進行交換,那么必須考慮新鮮風的入口,該入口能靠近壓縮機冷卻風吸入口，用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風入口 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。因為空壓機內的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風的補充一般都是被動進行的,因此空壓房內一般都會保持一定的負壓這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小進風量了,因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內容雖然比較簡單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了50%故障發(fā)生的可能性,可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。